VNH5019ATR-E ძრავის/მოძრაობის/აალების კონტროლერები და დრაივერები ავტომობილის H-ხიდი 18mOhm 30A 41V VCC
♠ პროდუქტის აღწერა
| პროდუქტის ატრიბუტი | ატრიბუტის მნიშვნელობა |
| მწარმოებელი: | STMicroelectronics |
| პროდუქტის კატეგორია: | ძრავის/მოძრაობის/აალების კონტროლერები და დრაივერები |
| RoHS: | დეტალები |
| პროდუქტი: | ვენტილატორის / ძრავის კონტროლერები / დრაივერები |
| ტიპი: | ჰაფ ბრიჯი |
| ოპერაციული კვების ძაბვა: | 5.5 ვ-დან 24 ვ-მდე |
| გამომავალი დენი: | 30 ა |
| ოპერაციული მიწოდების დენი: | 4 mA |
| მინიმალური სამუშაო ტემპერატურა: | - 40°C |
| მაქსიმალური სამუშაო ტემპერატურა: | + 150°C |
| მონტაჟის სტილი: | SMD/SMT |
| პაკეტი/ქეისი: | MultiPowerSO-30 |
| კვალიფიკაცია: | AEC-Q100 |
| შეფუთვა: | რულონი |
| შეფუთვა: | ლენტის გაჭრა |
| შეფუთვა: | მაუსის რგოლი |
| ბრენდი: | STMicroelectronics |
| ტენიანობის მიმართ მგრძნობიარე: | დიახ |
| გამომავალი მონაცემების რაოდენობა: | 1 გამომავალი |
| ოპერაციული სიხშირე: | 20 კჰც |
| გამომავალი ძაბვა: | 41 ვოლტი |
| პროდუქტის ტიპი: | ძრავის / მოძრაობის / ანთების კონტროლერები და დრაივერები |
| სერია: | VNH5019A-E |
| ქარხნული შეფუთვის რაოდენობა: | 1000 |
| ქვეკატეგორია: | PMIC - ენერგიის მართვის ინტეგრირებული სქემები |
| ერთეულის წონა: | 1.100 გ |
♠ ავტომობილის სრულად ინტეგრირებული H-ხიდის ძრავის დრაივერი
VHN5019A-E არის სრული ხიდის მქონე ძრავის დრაივერი, რომელიც განკუთვნილია საავტომობილო გამოყენების ფართო სპექტრისთვის. მოწყობილობა მოიცავს ორმაგ მონოლითურ მაღალი ძაბვის დრაივერს და ორ დაბალი ძაბვის გადამრთველს. მაღალი ძაბვის დრაივერის გადამრთველი შექმნილია STMicroelectronics-ის ცნობილი და დადასტურებული საკუთრების VIPower® M0 ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც საშუალებას იძლევა ეფექტურად ინტეგრირდეს ერთ ჩიპზე ნამდვილი Power MOSFET ინტელექტუალური სიგნალის/დაცვის წრედით.
სამი კამათელი აწყობილია MultiPowerSO-30 პაკეტში, ელექტრულად იზოლირებულ სადენების ჩარჩოებზე. ეს პაკეტი, რომელიც სპეციალურად შექმნილია მკაცრი საავტომობილო გარემოსთვის, გაუმჯობესებულ თერმულ მუშაობას უზრუნველყოფს ღია ჩიპების წყალობით. INA-სა და INB-ის შემავალი სიგნალები პირდაპირ უკავშირდება მიკროკონტროლერს ძრავის მიმართულებისა და მუხრუჭის მდგომარეობის შესარჩევად.
DIAGA/ENA ან DIAGB/ENB, გარე გამწევ რეზისტორთან შეერთებისას, ააქტიურებს ხიდის ერთ ფეხს. ის ასევე უზრუნველყოფს ციფრული დიაგნოსტიკური სიგნალის უკუკავშირს. CS პინი საშუალებას იძლევა ძრავის დენის მონიტორინგი მისი მნიშვნელობის პროპორციული დენის მიწოდებით, როდესაც CS_DIS პინი დაბალ ძაბვაზეა ან ღიად რჩება. PWM, 20 კჰც-მდე, საშუალებას გვაძლევს ვაკონტროლოთ ძრავის სიჩქარე ყველა შესაძლო პირობებში. ყველა შემთხვევაში, PWM პინზე დაბალი დონის მდგომარეობა თიშავს როგორც LSA-ს, ასევე LSB-ს გადამრთველებს. როდესაც PWM მაღალ დონემდე ადის, LSA ან LSB ხელახლა ირთვება შეყვანის პინის მდგომარეობის მიხედვით. გამომავალი დენის შეზღუდვა და თერმული გამორთვა იცავს შესაბამის მაღალ მხარეს დამიწებასთან მოკლე ჩართვის მდგომარეობაში.
აკუმულატორთან მოკლე ჩართვის მდგომარეობას ავლენს გადატვირთვის დეტექტორი ან თერმული გამორთვა, რომელიც გამორთავს შესაბამის დაბალი ძაბვის მხარეს.
აქტიური VCC პინის ძაბვის დამჭერი იცავს მოწყობილობას დაბალი ენერგიის პიკებისგან ძრავის ყველა კონფიგურაციაში. CP პინი უზრუნველყოფს აუცილებელ კარიბჭის ამძრავს გარე N-არხიანი PowerMOS-ისთვის, რომელიც გამოიყენება უკუპოლარობისგან დაცვისთვის.
• AEC-Q100 კვალიფიცირებულია
• ECOPACK®: ტყვიის გარეშე და RoHS-ის შესაბამისი
• გამომავალი დენი: 30 ა
• 3 ვოლტიანი CMOS თავსებადი შესასვლელები
• დაბალი და მაღალი ძაბვის გამორთვა
• მაღალი და დაბალი ძაბვის თერმული გამორთვა
• ჯვარედინი გამტარობისგან დაცვა
• დენის შეზღუდვა
• ძალიან დაბალი ენერგომოხმარება ლოდინის რეჟიმში (ლოდინის რეჟიმში)
• PWM ოპერაცია 20 kHz-მდე
• დაცვა:
• მიწის დაკარგვა და VCC-ის დაკარგვა
• დენის სენსორის გამომავალი პროპორციულია ძრავის დენის
• დამუხტვის ტუმბოს გამომავალი უკუპოლარობის დაცვისთვის
• გამომავალი დაცულია დამიწებასთან მოკლე და VCC-თან მოკლე დარტყმისგან
