VNH5050ATR-E ძრავა / მოძრაობა / ანთება კონტროლერები და დრაივერები ავტომობილების H-Bridge 50mOhm 30A 41V VCC
♠ პროდუქტის აღწერა
| პროდუქტის ატრიბუტი | ატრიბუტის მნიშვნელობა |
| მწარმოებელი: | STMicroelectronics |
| Პროდუქტის კატეგორია: | ძრავის / მოძრაობის / ანთების კონტროლერები და დრაივერები |
| პროდუქტი: | დავარცხნილი DC ძრავის დრაივერები |
| ტიპი: | ნახევარი ხიდი |
| ოპერაციული მიწოდების ძაბვა: | 5.5 V-დან 18 ვ-მდე |
| გამომავალი დენი: | 30 ა |
| ოპერაციული მიწოდების დენი: | 3 mA |
| მინიმალური სამუშაო ტემპერატურა: | - 40 C |
| მაქსიმალური სამუშაო ტემპერატურა: | + 150 C |
| დამონტაჟების სტილი: | SMD/SMT |
| პაკეტი / ქეისი: | PowerSSO-36 |
| კვალიფიკაცია: | AEC-Q100 |
| შეფუთვა: | რგოლი |
| შეფუთვა: | გაჭრა ლენტი |
| შეფუთვა: | MouseReel |
| ბრენდი: | STMicroelectronics |
| ტენიანობის მგრძნობიარე: | დიახ |
| შედეგების რაოდენობა: | 2 გამომავალი |
| ოპერაციული სიხშირე: | 20 kHz |
| Პროდუქტის ტიპი: | ძრავის / მოძრაობის / ანთების კონტროლერები და დრაივერები |
| სერია: | VNH5050A-E |
| ქარხნული პაკეტის რაოდენობა: | 1000 |
| ქვეკატეგორია: | PMIC - ენერგიის მართვის IC-ები |
| Წონის ერთეული: | 0.016981 უნცია |
♠ ავტომობილების სრულად ინტეგრირებული H-ხიდის ძრავის დრაივერი
VNH5050A-E არის სრული ხიდის ძრავის დრაივერი, რომელიც განკუთვნილია საავტომობილო აპლიკაციების ფართო სპექტრისთვის.მოწყობილობა აერთიანებს ორმაგ მონოლითურ მაღალ მხარეს დრაივერს და ორ დაბალ მხარეს გადამრთველს.ყველა გადამრთველი შექმნილია STMicroelectronics® კარგად ცნობილი და დადასტურებული საკუთრების VIPower® M0 ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც საშუალებას იძლევა ეფექტურად ინტეგრირდეს იგივე ძაბვის ნამდვილ MOSFET-ზე ინტელექტუალური სიგნალის/დაცვის სქემით.სამი საყრდენი აწყობილია PowerSSO-36 TP პაკეტში ელექტრო იზოლირებულ ტყვიის ჩარჩოებზე.ეს პაკეტი, რომელიც სპეციალურად შექმნილია მკაცრი საავტომობილო გარემოსთვის, გთავაზობთ გაუმჯობესებულ თერმულ შესრულებას დაუცველი ბალიშების წყალობით.
გარდა ამისა, მისი სრულად სიმეტრიული მექანიკური დიზაინი იძლევა უმაღლესი წარმოების შესაძლებლობას დაფის დონეზე.შეყვანის სიგნალებს INA და INB შეუძლიათ პირდაპირ დაუკავშირდნენ მიკროკონტროლერს ძრავის მიმართულების და სამუხრუჭე მდგომარეობის შესარჩევად.DIAGA/ENA ან DIAGB/ENB, როდესაც დაკავშირებულია გარე გამწევ რეზისტორთან, საშუალებას აძლევს ხიდის ერთ ფეხს.
თითოეული DIAGA/ENA უზრუნველყოფს ციფრული დიაგნოსტიკური გამოხმაურების სიგნალსაც.ნორმალური ოპერაციული მდგომარეობა ახსნილია ჭეშმარიტების ცხრილში.CS პინი საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ ძრავის დენი მისი მნიშვნელობის პროპორციული დენის მიწოდებით, როდესაც CS_DIS პინი მოძრაობს დაბლა ან ღია რჩება.როდესაც CS_DIS ამოძრავებს მაღლა, CS pin არის მაღალი წინაღობის მდგომარეობაში.PWM, 20 კჰც-მდე, საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლოთ ძრავის სიჩქარე ყველა შესაძლო პირობებში.ყველა შემთხვევაში, დაბალი დონის მდგომარეობა PWM პინზე გამორთავს ორივე LSA და LSB გადამრთველს.
■ გამომავალი დენი: 30 ა
■ 3 V CMOS თავსებადი შეყვანები
■ ძაბვის ნაკლებობა და ძაბვის გათიშვა
■ ზედმეტი ძაბვის დამჭერი
■ თერმული გამორთვა
■ ჯვარედინი გამტარობის დაცვა
■ დენის და სიმძლავრის შეზღუდვა
■ ლოდინის რეჟიმში ძალიან დაბალი ენერგიის მოხმარება
■ PWM მუშაობა 20 კჰც-მდე
■ დაცვა მიწის დაკარგვისგან და VCC-ის დაკარგვისგან
■ ძრავის დენის პროპორციული დენის გამომავალი
■ გამოსავალი დაცულია დამიწებამდე და მოკლე VCC-ისგან
■ შეფუთვა: ECOPACK
