VNH7040AYTR ძრავის / მოძრაობის / ანთების კონტროლერები და დრაივერები ავტომობილისთვის სრულად ინტეგრირებული H-ხიდის ძრავის დრაივერი
♠ პროდუქტის აღწერა
| პროდუქტის ატრიბუტი | ატრიბუტის მნიშვნელობა |
| მწარმოებელი: | STMicroelectronics |
| პროდუქტის კატეგორია: | ძრავის / მოძრაობის / ანთების კონტროლერები და დრაივერები |
| პროდუქტი: | ვენტილატორის / ძრავის კონტროლერები / დრაივერები |
| ტიპი: | ჰაფ ბრიჯი |
| ოპერაციული კვების ძაბვა: | 4 ვოლტიდან 28 ვოლტამდე |
| გამომავალი დენი: | 35 ა |
| ოპერაციული მიწოდების დენი: | 3.5 mA |
| მინიმალური სამუშაო ტემპერატურა: | - 40°C |
| მაქსიმალური სამუშაო ტემპერატურა: | + 150°C |
| მონტაჟის სტილი: | SMD/SMT |
| პაკეტი / ქეისი: | PowerSSO-36 |
| კვალიფიკაცია: | AEC-Q100 |
| შეფუთვა: | რულონი |
| შეფუთვა: | ლენტის გაჭრა |
| ბრენდი: | STMicroelectronics |
| ტენიანობის მიმართ მგრძნობიარე: | დიახ |
| გამომავალი მონაცემების რაოდენობა: | 2 გამომავალი |
| ოპერაციული სიხშირე: | 20 კჰც |
| პროდუქტის ტიპი: | ძრავის / მოძრაობის / ანთების კონტროლერები და დრაივერები |
| სერია: | VNH7040AY |
| ქარხნული შეფუთვის რაოდენობა: | 1000 |
| ქვეკატეგორია: | PMIC - ენერგიის მართვის ინტეგრირებული სქემები |
| ერთეულის წონა: | 0.017214 უნცია |
♠ ავტომობილის სრულად ინტეგრირებული H-ხიდის ძრავის დრაივერი
მოწყობილობა წარმოადგენს სრულ ხიდურ ძრავის დრაივერს, რომელიც განკუთვნილია საავტომობილო გამოყენების ფართო სპექტრისთვის. მოწყობილობა მოიცავს ორმაგ მონოლითურ მაღალი მხარის დრაივერს და ორ დაბალი მხარის გადამრთველს. ყველა გადამრთველი შექმნილია STMicroelectronics®-ის ცნობილი და დადასტურებული საკუთრების VIPower® M0 ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც საშუალებას იძლევა ეფექტურად ინტეგრირდეს ერთ ჩიპზე ნამდვილი Power MOSFET ინტელექტუალური სიგნალის/დაცვის სქემით. სამი კამათელი აწყობილია PowerSSO-36 პაკეტში, რომელიც აღჭურვილია სამი ღია კუნძულით ოპტიმიზებული დისიპაციის შესრულებისთვის. ეს პაკეტი სპეციალურად შექმნილია მკაცრი საავტომობილო გარემოსთვის და გთავაზობთ გაუმჯობესებულ თერმულ შესრულებას ღია ჩიპის ბალიშების წყალობით. MultiSense_EN პინი ხელმისაწვდომია MultiSense დიაგნოსტიკის ჩასართავად. შემავალი სიგნალები INA და INB შეიძლება პირდაპირ დაუკავშირდეს მიკროკონტროლერს ძრავის მიმართულების და მუხრუჭის მდგომარეობის შესარჩევად. ხელმისაწვდომია ორი შერჩევის პინი (SEL0 და SEL1) მიკროკონტროლერისთვის Multisense-ზე არსებული ინფორმაციის გადასაცემად. Multisense პინი საშუალებას იძლევა ძრავის დენის მონიტორინგი ძრავის დენის მნიშვნელობის პროპორციული დენის მიწოდებით და ასევე უზრუნველყოფს დიაგნოსტიკურ უკუკავშირს განხორციელებული სიმართლის ცხრილის შესაბამისად.
როდესაც MultiSense_EN პინი დაბალ ძაბვაზეა გადაყვანილი, MultiSense პინი მაღალი წინაღობის მდგომარეობაშია. PWM, 20 კჰც-მდე, საშუალებას იძლევა ძრავის სიჩქარის კონტროლისა ყველა შესაძლო პირობებში. ყველა შემთხვევაში, PWM პინზე დაბალი დონის მდგომარეობა გამორთავს როგორც LSA, ასევე LSB გადამრთველებს.
• AEC-Q100 კვალიფიცირებულია
• გამომავალი დენი: 35 A
• 3 ვოლტიანი CMOS თავსებადი შესასვლელები
• დაბალი ძაბვის გამორთვა
• გადაძაბვის დამჭერი
• თერმული გამორთვა
• ჯვარედინი გამტარობისგან დაცვა
• დენის და სიმძლავრის შეზღუდვა
• ძალიან დაბალი ენერგომოხმარება ლოდინის რეჟიმში (ლოდინის რეჟიმში)
• დაცვა მიწის დაკარგვისა და VCC-ის დაკარგვისგან
• PWM ოპერაცია 20 KHz-მდე
• მრავალსენსორული მონიტორინგის ფუნქციები
– ანალოგური ძრავის დენის უკუკავშირი
– ჩიპის ტემპერატურის მონიტორინგი
– აკუმულატორის ძაბვის მონიტორინგი
• მრავალსენსორული დიაგნოსტიკური ფუნქციები
– გამომავალი მოკლე ჩართვა მიწასთან აღმოჩენის დროს
- თერმული გამორთვის ინდიკაცია
– გამორთულ მდგომარეობაში ღია დატვირთვის აღმოჩენა
– მაღალი სიმძლავრის შეზღუდვის ინდიკაცია
– დაბალი მხარის ჭარბი დენის გამორთვის ინდიკაცია
– გამომავალი მოკლე ჩართვა VCC-ის აღმოჩენასთან
• გამომავალი დაცულია დამიწებასთან მოკლე და VCC-თან მოკლე დარტყმისგან
• ლოდინის რეჟიმი
• ნახევრად ხიდის ოპერაცია
• შეფუთვა: ECOPACK
